本报北京12月16日讯今天是单双号限制取消后第一天，据笔者观察，二环路、三环路和市区一些主要干道，秩序井然，很少发现堵车现象。
在二环路、三环路的各个入口处，都竖起了醒目的交通标志，提示本路段7；00－11：00，16：00－19：00，禁止吉普车、轻型小客车，核定载客7人（含）以下的旅行车通行。清晨6点多钟，夜色尚未退去之时，许多松花江、昌河等低档车在二环主路驰行。早晨7点钟过后，这些车型遇到出口时，大都自觉地并到辅路上行驶。但在三环主路上，偶尔也能见到禁行时间内违规行驶的小型面包车。
对取消单双号限制和实行新规定如何看待？在三元桥路口，一位开了30年车的老司机说：“取消单双号限制是顺乎民意的，广大驾驶员尤其是低档车拥有者早就有这方面的呼吁。”一位公司职员谈到：“新规定对一些拥堵路段实行交通流量高峰期内的限时管制也很有必要。但此举也给松花江等低档车的行驶造成一定麻烦。”
一位小伙子说：“单双号和新规定，实际上都是在想办法控制价格低廉的“百姓车”。但把“防止尾气超标，减少污染”作为不让低档车上主路的理由，这很难有说服力。因这些车走辅路也照样会产生污染。”
这次交通改制，对于小轿车则未受到影响，开这部分车的司机反映平静。但从事交通管理的专业人士则认为，这次“辞旧迎新”，仍属于治标未治本，把二环、三环主路限制住，包括把二环路的一些“转盘”封死，这势必加大辅路的车流量，加之辅路上红绿灯较多，造成大规模堵车的潜在威胁很大。因此，整治交通最根本的措施，仍是要刻不容缓地加大道路建设和路口行车设施的改造。
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